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スズキジムニーJA22 圧縮が・・・・ ない
スズキジムニーJA22が、エンジン不調のため入庫しました。
やっとのことで、たどりついて・・・・途中何回かエンジンが止まったらしく、大変な思いで・・・・
どうも、１気筒死んでいるような まず圧縮をみてみましょう。
だめです 3番目の圧縮がありません・・・ヘッド？シリンダー？
やっとのことで、たどりついて・・・・途中何回かエンジンが止まったらしく、大変な思いで・・・・
どうも、１気筒死んでいるような まず圧縮をみてみましょう。
だめです 3番目の圧縮がありません・・・ヘッド？シリンダー？
スズキジムニーＪＢ２３Ｗ フロントのがた・シミー
スズキジムニーＪＢ23Ｗの4型以降の車に特に多く見られる、奇怪な現象・・・・
聞いて見ると、それぞれいろんな状況のなかで、あらわれてくるようだ
ここが悪いからというところが、特定されていないが、おおよそ、あそこと、こことあそこが、怪しい・・・
こんなもんでも、おさまってくれるケースもあるので、まんざらでもないか・・・
とりあえず、つかえるかな・・・？
1台分 テーパーリング4個／0.5�瀬轡爛廛譟璽�4枚入りで ￥4500
�螢好坤�テクニカルサービスまで
聞いて見ると、それぞれいろんな状況のなかで、あらわれてくるようだ
ここが悪いからというところが、特定されていないが、おおよそ、あそこと、こことあそこが、怪しい・・・
こんなもんでも、おさまってくれるケースもあるので、まんざらでもないか・・・
とりあえず、つかえるかな・・・？
1台分 テーパーリング4個／0.5�瀬轡爛廛譟璽�4枚入りで ￥4500
�螢好坤�テクニカルサービスまで
スズキジムニーJA11 エキゾーストマニホールド交換
マニホールドも皆さん割れまくり・・・１３万キロ走って一度も交換していないことは、ないだろう
と思いつつ、外してみれば誰かが前に溶接？？？？してた・・・最悪(*_*)
タービン外してボルトが今日は１本折れました 今日もドンピシャど真ん中・・・よかった
JA11中古車情報 http://suzukitsusedcar.blog75.fc2.com/
と思いつつ、外してみれば誰かが前に溶接？？？？してた・・・最悪(*_*)
タービン外してボルトが今日は１本折れました 今日もドンピシャど真ん中・・・よかった
JA11中古車情報 http://suzukitsusedcar.blog75.fc2.com/
スズキジムニーJA11 タービン交換
JA11も、8万�船�ーバーでタービン交換は決して早くはない
多分、タービン交換より先に、EXマニホールドの交換時期が先のはず
できれば、同時に交換したいが、タービンもそう安いものではないため、どうしてもダメになってからの修理が多い。
しかし、どうダメになるかが問題 煙チョロチョロならまだいいけど、高速あたりで、いきなりモクモクだと、もっと面倒なことにもなるし、修理費が・・・・・
JA11中古車情報 http://suzukitsusedcar.blog75.fc2.com/
多分、タービン交換より先に、EXマニホールドの交換時期が先のはず
できれば、同時に交換したいが、タービンもそう安いものではないため、どうしてもダメになってからの修理が多い。
しかし、どうダメになるかが問題 煙チョロチョロならまだいいけど、高速あたりで、いきなりモクモクだと、もっと面倒なことにもなるし、修理費が・・・・・
JA11中古車情報 http://suzukitsusedcar.blog75.fc2.com/
スズキジムニーJB23W ヘッドオーバーホール
JB23のヘッド部分のオーバーホールです
K６エンジンになってから、ヘッド部分のオーバーホールはチョコチョコありますねー
弱いわけではないのだが・・・・バルブの不具合で圧縮が落ちてしまうケース
最近、JB２３でも１０万�船�ーバーがよく見られる・・・限界かな？
JA11中古車情報 http://suzukitsusedcar.blog75.fc2.com/
K６エンジンになってから、ヘッド部分のオーバーホールはチョコチョコありますねー
弱いわけではないのだが・・・・バルブの不具合で圧縮が落ちてしまうケース
最近、JB２３でも１０万�船�ーバーがよく見られる・・・限界かな？
JA11中古車情報 http://suzukitsusedcar.blog75.fc2.com/
スズキジムニーSJ10 リードバルブ交換
満２８歳になるSJ１０のリードバルブの交換 高齢のため無理をしないように・・・・
やっぱり、この辺も定期的に交換は、していかないと・・・納得
やっぱり、この辺も定期的に交換は、していかないと・・・納得
スズキジムニーJA11 ミッションオーバーホール
最近、まともなミッションにお目にかかることもない。
２０年使えてることも凄いけど。
無理しちゃうと、ハブまで交換・・・・この部品高いです カウンターほどじゃないけど
どうです、けっこう綺麗になるもんでしょう 13万�舛阿蕕ち�ってるミッションでした
２０年使えてることも凄いけど。
無理しちゃうと、ハブまで交換・・・・この部品高いです カウンターほどじゃないけど
どうです、けっこう綺麗になるもんでしょう 13万�舛阿蕕ち�ってるミッションでした
スズキジムニーJA11中古車情報
ジムニーJA11の中古車が、増えてきました。
どんどん仕上げていかないと、車があふれてしまってヤバイ(°°;)
誰か早く買っていってくれー
走行キロ 43000��(実走行） タービン・EXマニ交換 サスペンション交換(全部私が組みました）見えないですがフロントステアリングダンパー付き・シフトは、クイックシフトになってます
リアにLSD入ってます（スタンダードタイプ）それから、リヤシートスライドとシートバックアジャスター付
オフは、あまり走ってないかな。
こんな感じで平成6年車です。
プライスは付けて、お店に展示してます。
決して高くはないと、おもうんですが。
お問い合わせは、tyo@suzuki-ts.com
どんどん仕上げていかないと、車があふれてしまってヤバイ(°°;)
誰か早く買っていってくれー
走行キロ 43000��(実走行） タービン・EXマニ交換 サスペンション交換(全部私が組みました）見えないですがフロントステアリングダンパー付き・シフトは、クイックシフトになってます
リアにLSD入ってます（スタンダードタイプ）それから、リヤシートスライドとシートバックアジャスター付
オフは、あまり走ってないかな。
こんな感じで平成6年車です。
プライスは付けて、お店に展示してます。
決して高くはないと、おもうんですが。
お問い合わせは、tyo@suzuki-ts.com
ジムニーキング＆エスクード
ジムニーキング 御一行様 なにやらジムニーネタで、取材中‼
何をやっているかというと・・・
運転席、助手席のシート交換・シフトノブ交換・ペダル取付etc
まあー撮影もしなきゃいけないし、たいへーんですね。
あ〜でもない こ〜でもない ブツブツ・・・
何をやっているかというと・・・
運転席、助手席のシート交換・シフトノブ交換・ペダル取付etc
まあー撮影もしなきゃいけないし、たいへーんですね。
あ〜でもない こ〜でもない ブツブツ・・・
スズキジムニー JA22クラッチオーバーホールの巻
ジムニーのクラッチを10万キロ使うと・・・(@o@)
シフトも入りずらくなって、無理しがちになってくるもので
そうすると、ミッションの中にまで負担がかかってくるので、交換は早めの方がいいと思いますよ。
初期の症状で感じるのは、リバースに入れる時 ガリッかガッツンの感じが出てくると、そろそろ・・・・かな
シフトも入りずらくなって、無理しがちになってくるもので
そうすると、ミッションの中にまで負担がかかってくるので、交換は早めの方がいいと思いますよ。
初期の症状で感じるのは、リバースに入れる時 ガリッかガッツンの感じが出てくると、そろそろ・・・・かな
スズキジムニー JA22エキゾーストマニホールド 交換
最近、EXマニホールドの交換修理が多いですね
JA22のEXマニも、けっこうクラックはいってますよ
交換するのは、別に問題はないが・・・・
もちろん、タービンに問題がなければ、それは再利用なんです・・けど
タービン取付ボルト98％折れるんです
最低1本は 今回は2本でした
運はいい方ではないな・・・
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JA22のEXマニも、けっこうクラックはいってますよ
交換するのは、別に問題はないが・・・・
もちろん、タービンに問題がなければ、それは再利用なんです・・けど
タービン取付ボルト98％折れるんです
最低1本は 今回は2本でした
運はいい方ではないな・・・
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bスズキジムニーJA12 Ｆ6Ａタペット調整
とても綺麗なエンジンです。
もう、10万キロ超えたか？ なかなかオイル管理きちっとしてますね
エンジンオイルの焼け付いているようなところもないし・・・
バルブクリアランスの規定値は（冷間時）ＩＮ：0.15 ＥＸ：0.17
こんなもんで シックネスゲージ使用しますが、けっこうきつきつで
もう、10万キロ超えたか？ なかなかオイル管理きちっとしてますね
エンジンオイルの焼け付いているようなところもないし・・・
バルブクリアランスの規定値は（冷間時）ＩＮ：0.15 ＥＸ：0.17
こんなもんで シックネスゲージ使用しますが、けっこうきつきつで
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